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　　華昱銳思拉力車隊全新改裝的北汽E系賽車一騎絕塵（央廣網記者 王延輝 攝）
　　央廣網龍游11月11日消息（記者王延輝）經過三天的激烈爭奪，2014國際汽聯亞太（APRC）汽車拉力錦標賽暨“龍游石窟杯”中國汽車拉力錦標賽（CRC）第四分站賽，昨天（10日）結束後，各車隊紛紛離開“賽車之鄉”龍游。三天來，在以艱險著稱的龍游“魔鬼”砂石賽道上，世界冠軍車手曼弗雷德-斯圖爾駕駛一輛北汽E系紅色賽車儘管低調登場，卻在13個有效賽段中表現搶眼，著實令人刮目相看！
　　雖然在本站比賽中是首次亮相，但北汽E系拉力賽車的實力卻不容小覷。龍游縣雨後的砂石賽道濕滑泥濘，崎嶇不平，給眾多車輛在比賽中帶來極大挑戰，因此賽車故障率和退賽率也堪稱年度之最！除去因事故取消的幾個賽段，本站比賽共比拼了13個有效賽段。實力不俗的華昱銳思拉力車隊，派出WRC世界冠軍車手曼弗雷德-斯圖爾擔任首位試車手，駕駛北汽E系重裝上陣，期望通過龍游的測試檢驗和完善賽車。在這13個艱苦賽段中，斯圖爾不負眾望，駕駛北汽E系賽車在7個賽段中穩居全場前三，其中更有5個賽段一直以微弱優勢屈居全場第二！
　　要知道，奪得本站全場冠軍的賽車，是一輛歷時1年多、耗資700萬人民幣重金改裝的一汽大眾高爾夫7代全球頂級戰車，也是目前世界汽車拉力錦標賽（WRC）的最強參賽車型，其車手也是WRC著名冠軍車手阿特金森！相比之下，剛剛新鮮出爐的北汽E系賽車，只能在艱險的比賽中一邊磨合賽車，一邊收集改裝和調校數據。
　　值得一提的是，在13個賽段中，武裝到牙齒的高爾夫7代賽車，在三個高速賽段均速破百！最快的三個賽段均速是在SS4社陽賽段創造的110.90公里/小時、SS8沐塵賽段的107.20公里/小時，以及在SS13羅家賽段的105.76公里/小時。北汽E系賽車在這三個賽段中均速排名緊隨其後，為97.51公里/小時、95.61公里/小時和95.97公里/小時。在全場最艱難的SS2/SS5三門源賽段中，高爾夫7代賽車賽段均速分別為50.86公里/小時和49.81公里/小時。這兩個賽段，北汽E系賽車同樣不甘示弱，以47.66公里/小時和41.69公里/小時的不俗成績緊追不捨。
　　無論是7日下午的短道賽，還是8日全天的第一階段長賽段爭奪，曼弗雷德-斯圖爾駕駛北汽E系賽車都不負眾望，總成績一直固守著全場階段前五名的位置。遺憾的是，在最後一天的最後一階段比賽中，在領先第三名5分鐘的大好形勢下，著名女領航員蒂娜-莫內戈沒能熟悉CRC的比賽流程，錯過了出維修區的重組造成退賽，北汽E系賽車也陰差陽錯地與領獎台失之交臂。好事多磨，儘管如此，銳思運動機構和北汽E系賽車的實力，卻都已經在比賽中得到了充分驗證，巨大的戰鬥潛力更是毋庸置疑。基於本站的積累和數據分析，銳思也對北汽E系賽車未來的拉力賽車之路充滿了信心！　　（原標題：世界冠軍車手曼弗雷德-斯圖爾不負眾望戰績不俗）